Subaru Outback седьмого поколения окончательно превратился из внедорожного универсала…

Subaru Outback седьмого поколения окончательно превратился из внедорожного универсала в полноценный кроссовер. Машина стала выше, получила 220 мм дорожного просвета и более брутальный кузов с массивным защитным пластиком. В салоне японцы пошли против трендов: климат снова управляется обычными кнопками, селектор вариатора остался физическим, а вместо огромного вертикального экрана установили горизонтальный дисплей на 12,1 дюйма. При этом цифровая приборка, камеры и комплекс EyeSight никуда не делись. Техника осталась узнаваемой: симметричный полный привод, вариатор Lineartronic и 2,5-литровый атмосферный оппозитник на 186 л.с. Подвеску и рулевое управление доработали, а объем багажника достигает 1211 литров при сложенном втором ряду. Главная проблема — цена. В России новый Outback по параллельному импорту предлагают примерно за 9,2–9,3 млн рублей.