🧐 Как дела: BMW

Баварская марка официально не поставляет автомобили в Россию, но остаётся популярной благодаря параллельному импорту. В среднем по стране среди новых легковушек BMW в первую десятку не входит, но в Москве этот бренд на восьмом месте с 3,3% рынка (по подсчётам «Автостата» за девять месяцев 2026-го). Из старых глобальных марок выше в столице лишь Toyota — она и в общероссийском рейтинге заметно успешнее (попадает в топ-10). Также BMW стабильно попадает в число лидирующих глобальных марок на вторичке (тут идёт как перепродажа внутри страны, так и ввоз машин б/у). Тем временем в мире у BMW ситуация сложная. Глобальные продажи BMW Group (включая BMW, MINI и Rolls-Royce) за девять месяцев снизились на 4,9% в сравнении с прошлым годом. При этом в Европе и США реализация выросла, но существенно сократилась в Китае. В сравнении с 2025-м упали выручка и прибыль. Интересно, что в рамках группы положительная динамика у бренда MINI, а отрицательная — собственно, у BMW. Поправить дела призваны новые модели, такие как новый X5, электрический кроссовер iX4 и «третья серия» (с ДВС и чисто электрическая). Электропривод вообще оказался важен для концерна. Кто бы подумал, что марка, часто ассоциируемая с мощными ДВС, будет хорошо принята публикой и в батарейном исполнении: в этом году «электрички» BMW набирают продажи, особенно в Европе. За что спасибо семейству Neue Klasse. Внимание BMW к Китаю не ослабло. В октябре BMW Group начала серийное производство высоковольтных аккумуляторов шестого поколения в Шэньяне. Это третья площадка для аккумуляторов Gen6 после Дебрецена и Ирльбах-Штраскирхена. Батареи, выпущенные в Китае, предназначены для локальных машин Neue Klasse. А в Германии с 2027 года у систем помощи водителю появятся новые функции, работающие в связке с навигационной системой. Комплекс BMW Symbiotic Drive помогает водителю при выполнении поворотов, проезде перекрёстков (включая ситуации с определением приоритета проезда), перестроении в городских условиях и движении по круговым развязкам. Успешные тесты уже прошли в Мюнхене. Инновация будет доступна для BMW iX3, iX4, 3-й и 7-й серий, X5, многих последующих моделей. Необходимое «железо» там уже есть, а новый функционал появится при обновлении ПО. Запуск состоится в Германии, после чего система постепенно появится на других рынках.