На российских АЗС уже появляется зимний бензин. Его состав отличается от летнего.

Главная разница не в температуре замерзания: бензин сохраняет текучесть при сильном морозе. Зимой важнее испаряемость топлива. При низкой температуре капли бензина хуже переходят в пар, поэтому холодный двигатель запускается тяжелее. В зимнем бензине больше лёгких фракций, например бутана и изопентана. Они повышают давление насыщенных паров и помогают быстрее образовать топливно-воздушную смесь. Благодаря этому мотор легче запускается после ночной стоянки на морозе, а риск залить свечи становится ниже. Летом высокая испаряемость не нужна: большое количество паров может создавать дополнительную нагрузку на систему их улавливания и осложнять горячий запуск. Если в гараже осталась канистра бензина, заправленная летом, перед сильными морозами лучше не заливать его в почти пустой бак. Характеристики топлива можно узнать из паспорта на АЗС.