А говорили, батарея умрёт через пять лет

⚡ Вот вам интересный реальный пример того, сколько на самом деле может прожить батарея современного электромобиля. Многие современные ДВС уже столько не живут, а тут такие истории 😁 Владелец электрического Ford F-150 умудрился проехать на родной тяговой батарее почти 377 тысяч километров. Причём сделал он это всего примерно за четыре года. То есть человек покупал пикап явно не для того, чтобы раз в неделю съездить за хлебом. 😁 У машины стояла батарея на 98 кВт·ч, состоящая из девяти модулей. И после такого пробега проблема появилась фактически только в одном из них: диагностика обнаружила серьёзный дисбаланс между ячейками. Теоретически можно было заменить даже один проблемный модуль, подобрав его по степени износа к остальным. 😌 Но владелец решил не заниматься конструктором и купил целую подержанную батарею. Причём её замена оказалась относительно простой: аккумуляторный блок держится всего на восьми болтах, а повреждённые разъёмы переставили со старой батареи. И самое интересное: при таком режиме эксплуатации пикап наверняка регулярно видел быстрые зарядки, которые считаются менее щадящими для аккумулятора. Поэтому 377 тысяч километров на заводской батарее выглядят действительно неплохо.