Легендарный Nissan Skyline R32 сегодня становится машиной не столько для езды, скольк…

Легендарный Nissan Skyline R32 сегодня становится машиной не столько для езды, сколько для очень увлеченных владельцев с серьезным бюджетом. Герой материала купил свой Skyline 1990 года около десяти лет назад всего за 160 тыс. рублей. Сейчас автомобиль используется как дрифт-проект: под капотом атмосферный RB25DE на 200 сил, установлена механика, переделана подвеска и заварен задний дифференциал. Главная проблема даже не возраст машины, а запчасти. Детали на R32 становятся дефицитом: передняя фара может стоить около 30 тыс. рублей, комплект подержанной регулируемой подвески — порядка 50 тыс., а мотор серии RB вместе с необходимыми вложениями способен приблизиться к полумиллиону. Владелец считает содержание R32 финансово невыгодным: построить дрифт-кар на базе более свежей BMW сегодня может быть дешевле. По его мнению, из-за цен и нехватки деталей японские машины 1990-х в ближайшие годы будут все реже встречаться на дорогах.