Почему на одной и той же АЗС дизель есть, а бензин периодически пропадает, хотя оба д…

Почему на одной и той же АЗС дизель есть, а бензин периодически пропадает, хотя оба делают из одной нефти? Дело в том, что после первичной перегонки нефти дизель уже довольно близок к готовому топливу. Его в основном нужно очистить от серы и довести до нужных характеристик. С бензином всё сложнее. Прямогонный бензин имеет слишком низкое октановое число — примерно 50–60. Чтобы получить привычный АИ-92 или АИ-95, нужны дополнительные процессы: риформинг, крекинг, изомеризация и другие этапы переработки. Поэтому остановка даже одной важной установки на НПЗ может заметно сократить выпуск товарного бензина, хотя сам завод продолжает перерабатывать нефть. Есть и ещё одна причина. В России традиционно производится много дизельного топлива, часть которого раньше уходила на экспорт. А бензина больших запасов обычно нет — при высоком спросе любые перебои быстрее становятся заметны на АЗС. Получается парадокс: нефть одна, производство идёт одновременно, но до готового АИ-95 бензину нужно пройти гораздо более сложный путь. Именно поэтому проблемы с бензином могут появиться раньше, чем с дизелем.