Ежегодная замена асфальтового полотна окончательно доказала свою неэффективность, поэ…

Ежегодная замена асфальтового полотна окончательно доказала свою неэффективность, поэтому дорожники решили возродить советскую практику укладки цементобетонных магистралей. До конца 2026 года в стране запустят десятки экспериментальных участков с монолитным покрытием нового поколения. Экономический расчет обещает сокращение расходов на строительство и содержание почти на треть. В отличие от капризного битума, тяжелый бетон намертво держит геометрию под многотонными фурами, полностью исключая появление смертельно опасной колеи при резких перепадах температур. Уцелевшие советские бетонки до сих пор несут колоссальные нагрузки без капитального вмешательства спустя полвека после сдачи. Теперь модернизированная технология из прошлого должна доказать, что способна навсегда избавить федеральные трассы от вечной весенней разрухи.