🐎 Koenig с гарцующим жеребцом. История в масштабе

В гаражных спорах о спортивных моделях из Италии и Германии публика нередко приходит к выводу, что итальянцы знают толк в дизайне, а немцы — в технике. Основатель мюнхенского ателье Koenig Specials Вилли Кёниг посчитал, что вполне справится с переработкой и того и другого, когда обратил свой взор на автомобили Ferrari, в частности на Berlinetta Boxer. Суперкар Koenig 512 BB эпохи конца семидесятых — начала восьмидесятых ярко иллюстрирует такой подход. Двухдверка BB и сама по себе была незаурядной: первой для Ferrari дорожной крупносерийной моделью с расположенным позади салона плоским 12-цилиндровым двигателем — сперва рабочим объёмом 4,4 литра, позднее 4,9 л. Компания Koenig предлагала для такого монстра свой пакет доработок мотора в нескольких уровнях: от нестандартного выхлопа, прибавлявшего порядка 30 сил, до установки двойного турбонаддува с интеркулерами, увеличивавшими отдачу со штатных 340 до более чем 620 лошадиных сил. В последнем случае разгон с нуля до ста километров в час сокращался с 5,4 до 4,0 секунды — серьёзный результат для той эпохи. Рост мощности необходимо было сбалансировать остальными доработками. В списке Кёнига для BB были аэродинамический обвес, изменённая подвеска, усиленные тормоза, более широкие колёса и шины. При этом перемены в кузове не ограничивались сплиттером и спойлером: менялись колёсные арки, воздухозаборники и другие элементы. Фактически заменялась значительная часть внешних кузовных панелей, из-за чего Berlinetta Boxer от Koenig Specials выглядела намного агрессивнее исходной итальянской модели. Помимо переработки Ferrari, ателье Вилли Кёнига приобрело широкую известность благодаря тюнингу моделей Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche и Lamborghini. Сейчас компания также предупреждает об участившихся случаях продажи поддельных кит-комплектов с маркировкой Koenig и фальшивых сертификатов подлинности. Такова цена славы.