🚘 Новая BMW 3 Series получила версии с ДВС

Восьмое поколение BMW 3 Series представили ещё в марте в полностью электрической версии i3 50 xDrive с заводским кодом NA0. Автомобиль оснащён двумя электромоторами суммарной мощностью 469 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Теперь компания показала BMW 3 Series с двигателем внутреннего сгорания — модель с заводским кодом G50. Автомобиль построен на платформе CLAR и имеет немного общих компонентов с электрическим собратом на платформе Neue Klasse. При этом обе версии сделали почти идентичными внешне и в оформлении салона. Бензиновая линейка стартует с BMW M350 xDrive. Под капотом установлен трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 443 л.с., который позволяет разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4,1 секунды. Мотор дополнен 48-вольтовой умеренной гибридной системой со стартер-генератором на коленчатом валу. Позднее в линейке появятся две модификации с рядными четырёхцилиндровыми двигателями. Одновременно BMW расширит электрическую гамму третьей серии. Помимо i3 50 xDrive, с начала продаж будет доступна более скромная версия i3 40 xDrive. Она также получит полный привод и два электромотора, но мощность составит 374 л.с. Отличается и батарея: у i3 50 xDrive заявлены аккумулятор ёмкостью 108,7 кВт·ч и запас хода до 912 км по циклу WLTP, а у i3 40 xDrive — 82,8 кВт·ч и до 710 км по WLTP. В течение года линейку пополнит подключаемый гибридный вариант PHEV. Кроме того, выйдет мощный электрический флагман BMW i3 M60 xDrive M Performance. Такие версии теперь будут отличаться фарами с жёлтым свечением M Yellow Lights. Среди нововведений новой третьей серии — функция ассистированного движения на скорости до 130 км/ч без удержания руля, доступная в 21 стране. В BMW M350 xDrive также появилась функция Drift Moment, активируемая через дисплей. Она позволяет проходить повороты в контролируемом заносе: при включении крутящий момент передаётся только на задние колёса.