Моторный мир

На канистре написано −30, а утром дворники размазывают по стеклу грязь. Форсунки молчат. В бачке — ледяная каша. И первая мысль: опять продали подделку? Возможно. Но иногда ответ уже был в бачке до покупки новой канистры. Там оставалась летняя омывайка или вода. Морозостойкую жидкость долили сверху — и получили смесь, на которую цифра с этикетки уже не распространяется. Особенно обидно, когда хорошую незамерзайку покупаешь, а подготовить систему к морозу забываешь. Есть и другая деталь: залить зимнюю жидкость в бачок — ещё не значит заменить остатки в трубках и форсунках. Пока тепло, стоит промыть систему новой жидкостью по инструкции производителя и убедиться, что она поступает на стекло…

WD-40 многие привыкли считать универсальным средством на все случаи жизни. Побрызгал — и вроде бы должно помочь в любой ситуации. Но на практике разные автомобильные узлы требуют совершенно разных составов. И неправильная автохимия иногда приносит больше проблем, чем пользы. Например, то, что помогает ослабить заржавевший болт, совсем не обязательно подходит для очистки тормозов, электрических контактов или дроссельной заслонки. Собрали 6 средств, которые полезно знать каждому автомобилисту, особенно если привык обслуживать машину самостоятельно. 🔴 WD-40. Многофункциональный состав, который помогает вытеснять влагу, ослаблять закисшие соединения, уменьшать скрип и защищать металл от корр…

Машина начала терять мощность, плохо заводиться или странно вести себя на дороге? Иногда за обычным симптомом скрывается неисправность, которая может закончиться дорогим ремонтом или аварией. Собрали 6 распространённых проблем автомобиля и детали, которые стоит проверить в первую очередь. 🔴 Пропала тяга. Машина хуже разгоняется, двигатель неохотно набирает обороты? Возможные причины — забитый воздушный фильтр, недостаточная подача топлива или неправильные показания датчика массового расхода воздуха (MAF). 🔴 Не заводится двигатель. Если стартер не крутит или слышны только щелчки, проверь заряд аккумулятора, состояние клемм и соединений, а также сам стартер. Если стартер крутит, но двигат…

Один загоревшийся значок на приборке может закончиться убитым двигателем, отказом важных систем или ремонтом на сотни тысяч рублей. Самая опасная ошибка водителя — продолжать ехать с мыслью «да ничего страшного, машина же едет». Некоторые предупреждения действительно требуют немедленных действий. Особенно опасны красные индикаторы. Маслёнка может предупреждать о низком давлении масла: если она загорелась на работающем двигателе, нужно безопасно остановиться и заглушить мотор. Красный термометр может указывать на перегрев, а значок тормозной системы — не только на включённый ручник, но и на неисправность тормозов. Отдельное внимание — красному значку аккумулятора. Если он загорелся при рабо…

Двигатель начал расходовать масло больше обычного, а уровень на щупе постоянно падает? Причина не всегда в серьёзном износе мотора. Иногда проблема связана с вентиляцией картера, турбиной или обычной наружной течью. Вот 6 причин, которые стоит проверить: 1. Поршневые кольца и цилиндры. Изношенные или закоксованные маслосъёмные кольца могут пропускать лишнее масло в камеру сгорания. В результате повышается расход масла, а иногда появляется сизый дым из выхлопной трубы. 2. Маслосъёмные колпачки. Когда уплотнения клапанов теряют эластичность, масло может попадать в цилиндры через направляющие клапанов. Один из возможных признаков — сизый дым после запуска двигателя или после длительной работ…

Собрали 6 дизельных двигателей Volkswagen, которые часто вспоминают как удачные по сочетанию ресурса, простоты и живучести. Это не официальный рейтинг VW и не оценка всех остальных моторов. Надёжность дизеля зависит от обслуживания, качества топлива, интервалов замены масла, состояния турбины и топливной аппаратуры, а также от предыдущей эксплуатации. В такие подборки часто попадают: — 1.9 TDI ALH / AGR; — 1.9 TDI AFN / ASV; — 2.5 TDI R5 ACV; — 1.9 TDI PD ASZ / AVF; — 1.9 SDI AEY / ASY; — 2.0 TDI CR CFHC / CFFB. Одни ценят за простую конструкцию и ремонтопригодность, другие — за ресурс, третьи — за баланс тяги, расхода и доступности запчастей. Старые 1.9 TDI получили известность благодаря…

АвтоВАЗ не стал возвращать цепной привод ГРМ даже на новую «Ниву» с 1,8-литровым мотором. Вместо него оставили ремень, и причина не только в цене. Ременной привод легче, тише и создаёт меньше механических потерь. Он не требует постоянной смазки, проще по конструкции и дешевле в производстве и обслуживании. Цепь считается более долговечной, но на практике она тоже не вечная. Со временем растягивается сама цепь, изнашиваются башмаки, натяжитель и звёздочки. В итоге ремонт может оказаться заметно дороже простой замены ремня. У ремня другой минус — его нужно менять по регламенту. Зато состояние и срок службы проще контролировать, а сама процедура обычно дешевле, чем ремонт изношенного цепного…

Главная разница не в температуре замерзания: бензин сохраняет текучесть при сильном морозе. Зимой важнее испаряемость топлива. При низкой температуре капли бензина хуже переходят в пар, поэтому холодный двигатель запускается тяжелее. В зимнем бензине больше лёгких фракций, например бутана и изопентана. Они повышают давление насыщенных паров и помогают быстрее образовать топливно-воздушную смесь. Благодаря этому мотор легче запускается после ночной стоянки на морозе, а риск залить свечи становится ниже. Летом высокая испаряемость не нужна: большое количество паров может создавать дополнительную нагрузку на систему их улавливания и осложнять горячий запуск. Если в гараже осталась канистра б…

Автомобильная дверь только снаружи кажется простой: металл, стекло, ручка и несколько кнопок. Но под обшивкой скрывается целая система механизмов, проводки и электроники, которые одновременно отвечают за стекло, замок и другие функции. Один из самых заметных механизмов внутри — стеклоподъёмник. Электромотор приводит механизм в движение, а тот поднимает или опускает стекло по направляющим. Если стекло начинает двигаться рывками, перекашивается или слышен хруст, проблема может быть не только в моторчике. Здесь же находится механизм замка и его электропривод. При нажатии кнопки центрального замка привод блокирует или разблокирует дверь. В зависимости от конструкции автомобиля ручки также связ…

Почему на одной и той же АЗС дизель есть, а бензин периодически пропадает, хотя оба делают из одной нефти? После первичной перегонки нефти дизель уже довольно близок к готовому топливу. Его в основном нужно очистить от серы и довести до нужных характеристик. С бензином всё сложнее. Прямогонный бензин имеет слишком низкое октановое число — примерно 50–60. Чтобы получить привычный АИ-92 или АИ-95, нужны дополнительные процессы: риформинг, крекинг, изомеризация и другие этапы переработки. Поэтому остановка даже одной важной установки на НПЗ может заметно сократить выпуск товарного бензина, хотя сам завод продолжает перерабатывать нефть. Есть и ещё одна причина. В России традиционно производ…

Стоишь на красный, а сзади скорая с включёнными маячками и сиреной. Что делать: оставаться перед стоп-линией или всё-таки податься вперёд? По ПДД водитель обязан обеспечить спецмашине беспрепятственный проезд. Но одновременно на запрещающий сигнал нужно остановиться перед стоп-линией. Отдельного пункта «разрешается пересечь стоп-линию ради скорой» в Правилах нет. Поэтому сначала нужно попытаться уступить без нарушения: сместиться в пределах своей полосы, перестроиться, прижаться вправо или влево, если это безопасно и действительно освобождает коридор. Если другого варианта нет и скорая фактически заблокирована, ситуация может рассматриваться как крайняя необходимость. Но важно именно мини…

Полный привод зимой действительно помогает увереннее тронуться на снегу и льду. Но именно из-за этого у водителя легко появляется ложное ощущение, что машина так же хорошо затормозит и пройдет поворот. На самом деле при торможении тип привода почти не даёт преимущества. Здесь решают сцепление шин, состояние покрытия, работа ABS и масса автомобиля. Более тяжёлый кроссовер на плохой резине может остановиться даже хуже лёгкой переднеприводной машины. Проблемы начинаются и в повороте. На многих современных кроссоверах полный привод подключаемый: большую часть времени машина едет как переднеприводная, а при пробуксовке электроника подключает заднюю ось. На скользкой дуге резкое добавление газа…